مزايا سبائك التيتانيوم 2

وصف قصير:

دقيقة. كمية الطلب:دقيقة. 1 قطعة / قطع.

القدرة على العرض:1000-50000 قطعة شهريا.

قدرة الدوران:φ1~φ400*1500mm.

قدرة الطحن:1500*1000*800 مللي متر.

تسامح:0.001-0.01 مم، ويمكن أيضًا تخصيص ذلك.

خشونة:Ra0.4، Ra0.8، Ra1.6، Ra3.2، Ra6.3، وما إلى ذلك، وفقًا لطلب العملاء.

تنسيقات الملفات:CAD، DXF، STEP، PDF، وغيرها من التنسيقات مقبولة.

سعر فوب:وفقا لرسم العملاء وكمية الشراء.

نوع العملية:الخراطة، الطحن، الحفر، الطحن، التلميع، قطع WEDM، النقش بالليزر، إلخ.

المواد المتاحة:الألومنيوم، الفولاذ المقاوم للصدأ، الفولاذ الكربوني، التيتانيوم، النحاس، النحاس، السبائك، البلاستيك، إلخ.

أجهزة التفتيش:جميع أنواع أجهزة اختبار ميتوتويو، CMM، جهاز العرض، أجهزة القياس، القواعد، إلخ.

المعالجة السطحية:أكسيد أسود، تلميع، كربنة، أنودة، طلاء الكروم / الزنك / النيكل، السفع الرملي، النقش بالليزر، المعالجة الحرارية، مسحوق المغلفة، الخ.

عينة متاحة:مقبول، ويتم توفيره خلال 5 إلى 7 أيام عمل وفقًا لذلك.

التعبئة:حزمة مناسبة للنقل لفترة طويلة صالحة للإبحار أو للطيران.

ميناء التحميل:داليان، تشينغداو، تيانجين، شنغهاي، نينغبو، وما إلى ذلك، وفقا لطلب العملاء.

مهلة:3-30 يوم عمل وفقًا للمتطلبات المختلفة بعد استلام الدفعة المقدمة.

إرسال البريد الإلكتروني لنا

تفاصيل المنتج

فيديو

علامات المنتج

الخواص الميكانيكية لسبائك التيتانيوم

تتميز سبائك التيتانيوم بقوة عالية وكثافة منخفضة، وخصائص ميكانيكية جيدة، وصلابة جيدة ومقاومة للتآكل. بالإضافة إلى ذلك، فإن أداء معالجة سبائك التيتانيوم ضعيف، ويصعب القطع، وفي المعالجة الساخنة، من السهل جدًا امتصاص كربون الهيدروجين والأكسجين والنيتروجين والشوائب الأخرى. هناك مقاومة ضعيفة للتآكل، وعملية إنتاج معقدة. بدأ الإنتاج الصناعي للتيتانيوم في عام 1948. ويحتاج تطور صناعة الطيران إلى تطوير صناعة التيتانيوم بمتوسط معدل نمو سنوي يبلغ حوالي 8%.

في الوقت الحاضر، وصل الإنتاج السنوي لمواد معالجة سبائك التيتانيوم في العالم إلى أكثر من 40 ألف طن، وما يقرب من 30 نوعًا من درجات سبائك التيتانيوم. سبائك التيتانيوم الأكثر استخدامًا هي Ti-6Al-4V(TC4)، Ti-5Al-2.5Sn(TA7) والتيتانيوم النقي الصناعي (TA1، TA2 وTA3).

آلة الخراطة والطحن باستخدام الحاسب الآلي

وتستخدم سبائك التيتانيوم بشكل رئيسي في صناعة أجزاء الضاغط لمحركات الطائرات، تليها الأجزاء الهيكلية للصواريخ والقذائف والطائرات عالية السرعة. بحلول منتصف الستينيات، تم استخدام التيتانيوم وسبائكه في الصناعة العامة لصنع أقطاب كهربائية للتحليل الكهربائي، ومكثفات لمحطات الطاقة، وسخانات لتكرير النفط وتحلية المياه، وأجهزة مكافحة التلوث. أصبح التيتانيوم وسبائكه نوعًا من المواد الهيكلية المقاومة للتآكل. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدامه أيضًا لإنتاج مواد تخزين الهيدروجين وسبائك ذاكرة الشكل.

بدأت الصين الأبحاث حول التيتانيوم وسبائك التيتانيوم في عام 1956؛ في منتصف الستينيات، بدأ الإنتاج الصناعي لمادة التيتانيوم وتطوير سبائك TB2. سبائك التيتانيوم هي مادة هيكلية مهمة جديدة تستخدم في صناعة الطيران. جاذبيتها النوعية وقوتها ودرجة حرارة الخدمة تقع بين الألومنيوم والفولاذ، لكن قوتها النوعية عالية ولها أداء ممتاز ضد التآكل بمياه البحر وأداء درجة حرارة منخفضة للغاية.

في عام 1950، تم استخدام القاذفة المقاتلة F-84 لأول مرة كدرع حراري لجسم الطائرة الخلفي، وغطاء الهواء، وغطاء الذيل، وغيرها من المكونات غير الحاملة. منذ ستينيات القرن الماضي، تم نقل استخدام سبائك التيتانيوم من جسم الطائرة الخلفي إلى جسم الطائرة الأوسط، لتحل محل الفولاذ الهيكلي جزئيًا لصنع مكونات تحمل مهمة مثل الإطار والعارضة وشريحة الرفرف. لقد زاد استخدام سبائك التيتانيوم في الطائرات العسكرية بشكل سريع، حيث وصل إلى 20% ~ 25% من وزن هيكل الطائرة.