يقال إن شركة Rotech Consolidated Engines قد قدمت تقنية فريدة لإنتاج شفرات محركات الطائرات. لقد أتاحت التطورات المبتكرة إنتاج الأجزاء ذات الشكل الأكثر دقة، بما في ذلك الأجزاء الكبيرة، مع تقليل تكاليف العمالة وإخراج العمالة من عملية الإنتاج.
ينتج مصنع UEC Saturn في ريبينسك شفرات المحرك باستخدام جهاز لف شفرات التيتانيوم عالية الدقة وتقنية الختم الهجين لشفرات سبائك التيتانيوم ثنائية الطور.
تعد شفرات المحرك التوربيني الغازي من أكثر أجزاء المحرك تعقيدًا وكثافة علمية من حيث التصميم والإنتاج. يتطلب المنتج الشكل الأكثر دقة، ويمكنه تحمل الأحمال العالية ودرجات الحرارة المرتفعة، ويتم إنتاجه باستخدام معادن نادرة وسبائك فريدة بالإضافة إلى مواد مركبة لضمان الوزن المنخفض والقوة العالية لقطعة الشغل. ستة دول فقط في العالم لديها القدرة على تصميم وإنتاج شفرات المحرك. إن وجود هذه التقنيات يدل على أن صناعة الهندسة الميكانيكية في البلاد متطورة للغاية.
"يرتبط كلا الاختراعين بإنتاج أختام الشفرة. تم دمج جهاز اللف في تدفق العملية، والآن يتم استخدام المعدات روسية الصنع فقط لإنتاج شفرات لمحركات الطائرات المتقدمة، مما يوسع النطاق والقدرة على إنتاج شفرات كبيرة. بدوره، فإن الختم الهجين، القائم على تكنولوجيا التصنيع الإضافي وتقنية الختم متساوي الحرارة، يلبي المعايير المطلوبة من حيث اقتصاد الإنتاج والمواصفات الميكانيكية، كما يقول إيجور إيلين، كبير المهندسين في شركة PJSC UEC Saturn.
عُرضت هذه الاختراعات في صالون أرخميدس 2022 الدولي وحصلت على ميداليات ذهبية وفضية. تستخدم Rotech United Engines على نطاق واسع أحدث التقنيات لتصنيع وإنتاج سلسلة PD-8 من محركات الطائرات المدنية لتحل محل SSJ-NEW المستوردة، وPD-14 لتحل محل MS-21 متوسط المدى، وPD-35 لتحل محل الجسم العريض المتقدم. طائرات لمسافات طويلة.
لا تعتبر Baoti الابتكار التكنولوجي هو القوة الدافعة الأولى لقيادة التنمية عالية الجودة فحسب، بل أصبحت محل إجماع شركات صناعة التيتانيوم الكبيرة والصغيرة في Baoji.
وقت النشر: 22 يونيو 2022